T-34 ⇒ T44

[sakulajda]

Dobre

[Ivan]

... je to úžasný ...

Doporučuji dělat co nejdelší torzní tyče, pro snížení tzv. torzní tuhosti. Napříč celou korbou.
Má to velký vliv na jízdní vlastností - nebude tolik poskakovat, jízda bude plavnější.
Ladění je zase náročnější.

Skutečný tank Tiger měl dvojitou délku torzních tyčí pro každé kolo. To znamená, od levé ho vahadla vedla první tyč k pravému pancíři do spojky a druhou tyčí zpět k ukotvení v levém pancíři. Obě tyče byly těsně vedle sebe.

Trochu je to vidět na obrázku.



(obrázek jsem upravil na jen 42kB..)

Ivan

[Milan]

No vzniká zase velký projekt.
Bude to paráda.

[baca]

Dalších pár fotek ze stavby.Pokračoval jsem v uložení věže. Z věže jsem odstranil původní větráky,přemístil nabíječský poklop na nové místo a při té příležitosti jsem ho udělal i otevírací. Spodní část věže jsem snížil na správnou velikost.

https://bacafidla.rajce.idnes.cz/T44#PC291451.jpg

[pajak7]

Moc krásné Peťo.

Prosím tě nám nezasvěceným z tohoto stroje se pak vyklubala T-54?

Abych věděl čím budeš pokračovat

[Ivan]

Skvělé, držím palce.
Ivan

[baca]

Pánové,díky za chválu,Pavle co bude následovat ještě nevím,ale něco si vymyslím.Jen tak pro info,po vyzbrojení 100mm kanonem vzniklo T44-100,později označené jako T54 vz.45 a od toho se odvíjí další a další a .........

[rrmerlin]

Ahoj.
O kolik si prosím te rozšířil trup T-44?

[baca]

Další malé pokračování.Řidičský poklop,nová velitelská věžička a úprava zadní části věže.Nástřik boku věže-struktura.

https://bacafidla.rajce.idnes.cz/T44#P4110015.jpg

[Milan]

Pěkně pokračuješ.