Protože už jsem ho rozebral a i trochu předělal, dal bych tu pár řádků, jak to vidím já.
Jde o provedení s kovovým tuningem, to znamená s kovovými pásy, kovovými hnacími i napínacími koly, kovovými rameny pojezdových kol. Převodovky jsou také kovové, bohužel s ozubenými koly ze zinkoslitiny. Kanon je s airsoftem.
Co se mi líbí:
• Vypínač tanku se konečně přestěhoval na zadní čelo dolní vany.
• Převodovky dostaly kryty k zamezení odstřikování maziva.
•
• Barevná kamufláž je provedena tak, že lépe bych to asi já nesvedl.
• Zvedání a spouštění kanonu dostalo nový mechanismus.
•
• Tank má nový reproduktor, je lepší než ten co se používal dřív.
•
• Kouřový systém má zvlášť žhavení a místo původního pístového mechanismu ventilátorek.
• Příslušenství na horní vanu je zvlášť a na tank se nalepuje, je možné ho předem natřít a potom nalepit na místo kam patří.
• Řídící systém Heng Long 6.0 má daleko více možností než dřívější systémy.
Co se mi nelíbí:
• Ten, kdo dělá u Heng Longu dolní vany by měl už odejít do důchodu a nastoupit někdo jiný, kdo to bude dělat jinak. Vana je málo tuhá, zadní napínáky napínacích kol jsou sice z kovu, ale nastaveny na tvrdo. Matice jsou zalepeny, aby se nepovolovaly. Pod rameny jsou výřezy, asi pro nastavení polohy napínáků při montáži. Je to zkrátka nachystáno na vnikání vody a svinčíku. Otvory jsem zalepil. Zadní napínací kola jsem předělal, napínáky jsem uvolnil a jsou napínány pružinami, jak se to dělá již léta. Možná, že toto řešení nebude mít příznivce, mě se ale osvědčilo.
•
•
• Když půjdu na druhý konec, převodovky jsem podepřel ložisky, jak se to dělá už roky. Proč ještě vyrábí převodovky s koly ze zinkoslitiny také nechápu, když už jsou k dispozici ocelová.
•
• Ona celá dolní vana působí tak, že kromě pásů a kovových poháněcích a napínacích kol je to nejlepší celé zahodit a použít vanu s odpružením zkrutnými tyčemi. Otázka je, co potom vlastně z tanku zůstane.
• Použité elektromotory převodovek pohonu tanku jsem na radu Sola nahradil motorky Kricks 400 se sníženými otáčkami, tank se zpomalil a je věrohodnější. Také nechápu, proč se pořád používají elektromorky s vysokými otáčkami, když s tím mají jezdit hlavně děti a velkou rychlost nezvládají, jak jsme měli se možnost mnohokrát přesvědčit. A tak se už léta dávají redukce nebo přidávají ozubená kola do převodovek, jiné motorky, předřazují diody a předělává elektronika. Někdo možná doplní řešení, na které jsem zapomněl.
• Pásy se dělají stále v otevřeném provedení, takže se do nich dostane svinčík. A vyvstává otázka, zda mazat či nemazat.
• Pojezdová kola jsou se zemědělskými vůlemi a stejné platí i o ramenech těchto kol.
•
• Horní vana přesto, že má docela dobrý tvar je jako plastelína, takže časem asi bude potřebovat něčím vyztužit. Nyní to ale neřeším.
• Dioda světlometu působí strašně, už mohli vymyslet něco lepšího.
• Kulomet v horní vaně překvapivě dostal lepší uchycení, půjde to předělat i na to, aby se jednou naklápěl, zatím neřeším. Horší je, že kulomet je udělán tak, že záblesky se objevují i v místě kulové plochy, je tam málo materiálu a dioda prosvěcuje plast. Zatím také neřeším.
• A jsme u věže, věž se zase točí jen o 320 stupňů. Jinak je docela pěkná. Škoda, že není se zákluzem místo airsoftu, ale to jsem při koupi věděl a s tím jsem do toho i šel.
• Obtisky k tanku by mohly mít více čísel, abychom všichni nejezdili se stejným číslem tanku.
Závěr: Na jedné straně je vidět pokrok, na druhé straně stále stejné nemoci. Tank by mohl být lepší, ale asi to není předmětem zájmu výrobce. Nepůsobí na mě moc přesvědčivě ani po všech předělávkách. Je lepší než celoplastové provedení, ale nic oslnivého. Berte to všechno jako můj názor, který není směrodatný někdo může mít jiný a má na to plné právo.
Připojuji ještě pár fotek
•
•
•
