mujtank.cz

V minulosti jsem měl zde vlákno a to jsem věnoval modelu CC-01 Tamiya.
Ze dvou podvozku CC - 01 Tamiya jsem operativně složil něco co by se mělo pohybovat vlastní silou, ale variant podvozku 4x4 je obrovská spousta a verze s více nápravami od CC-01 ne.
Tak mi to vnuklo myšlenku na funkční pohon 8x8.

Pár z vás kolegu od tanku mi věřilo a i přes moji osobní žádost jsem nechal z jistých důvodu smazat vlákno.

Proto těm co jste mi věřili a za to vám děkuji. Rozpohyboval jsem to a dlužím vám za podporu první krátké video.
Stavba bude nadále pokračovat.

No vidíš , je to dobrý akorát je to trošku horší
To řízení máš blbě , ta přední náprava musí mít větší rejd než ta druhá , proto to tak hrne a netočí ,ale to se dá jednoduše napravit .
Tak šup zpátky k rýsovacímu prknu.

Děkuji ti za podporu.
Kabinku mám na stole a pak pujde na tento podvozek.
Děkuji za názor a za upřesnění zatáčení.
Myslel jsem si, že musí obě přední zatáčet stejně.
Koukal jsem na vedlejším sídlišti na stavbu paneláku a tam jezdí MAN trucky na odvoz hlíny a při zatočení předních náprav to vypadá jakoby zatáčely na stejný uhel tak jsem to poskládal obě nápravy stejně.

Děkuji ti kolego za podporu.

Max píše: ↑15 úno 2020, 22:59 Děkuji ti za podporu.
Kabinku mám na stole a pak pujde na tento podvozek.
Děkuji za názor a za upřesnění zatáčení.
Myslel jsem si, že musí obě přední zatáčet stejně.
Koukal jsem na vedlejším sídlišti na stavbu paneláku a tam jezdí MAN trucky na odvoz hlíny a při zatočení předních náprav to vypadá jakoby zatáčely na stejný uhel tak jsem to poskládal obě nápravy stejně.

Stejně jít nemůžou , to by měl ten MAN za týden na té druhé nápravě vohoblované gumy ale nic si s toho nedělej , ona to má špatně i Tamiya na kamionech 1/14 Jejich přední náprava je jak na kočáru za koně , nemá záklon rejdového čepu a především postrádá Ackermann steering .
Pro představu jak by mělo řízení vypadat ,je tam ten rozdíl na pákách vidět http://www.rcbrmin.com/index.php?main_p ... cts_id=547 ale zkus jestli to jde nejprve na té první nápravě na páce řízení u kola udělat dírku pro kulák víc ke středu.
U podvozku 2 nápravy v předu a 2 vzadu jde jen o pár stupňů ,ale u podvozku 1 -3 je ten rozdíl markantní.

Maxi moc pěkný, jen ta druhá náprava opravdu se musí točit méně. Jinak paráda!

Děkuji Michale, laboruji nad tím jak to vyřešit. Není tam moc místa ale asi zkusím variantu na ovládání 2x servy.

LARS píše: ↑16 úno 2020, 00:01 ...... Ackermann steering .....
Pro představu jak by mělo řízení vypadat ,je tam ten rozdíl na pákách vidět http://www.rcbrmin.com/index.php?main_p ... cts_id=547 ale zkus jestli to jde nejprve na té první nápravě na páce řízení u kola udělat dírku pro kulák víc ke středu.
U podvozku 2 nápravy v předu a 2 vzadu jde jen o pár stupňů ,ale u podvozku 1 -3 je ten rozdíl markantní.

Na ten odkaz jsem koukal a nějak mi zatím není jasné jak to maji vymyšlené.

Ahoj všem v dalším volném dni,

tady jsem udělal video pro bližší náhled pohonu 8x8, že to skutečně je funkční.
Ještě včera večer mi jeden z lidí co koukali na youtube mi zaslal dotaz resp.spíše výtku, že to není funkční pohon,že jednou jen 1x přední a 1x zadní náprava.

Opak je pravda, funkčně se pohybují všechny součásti podvozku a vše je na 8x8 ve stálém tahu.

Zatím nemám nainstalované kvuli poloměru zatáčení uzávěrky diferenciálu i když už mám zámky diferenciálu vymyšlené.

Včera byl chvíli čas tak jsem bruskou poupravil o 2 cm kabinku aby si sedla více na rám a směrem dolu.
Je to kabinka z nějakého okruhového tahače nebo co to bylo za model, když to bylo úplné auto. Musel jsem z toho odřezat hodně vystupující lemy blatníku a celý předek pod rámem.
Kabinka je od kolegy Lars kterému ještě jednou děkuji a mě se hodí abych neměl jen funkční podvozek.
Zatím při jízdních zkouškách má silu jako trialové auto,o co je pomalejší o to je silnější v tahu.