mujtank.cz

Na mé M41 mi zcela vypověděly standardní "kovové" převodovky.
Rozhodl, objednal, koupil ozubená kola, upravil a namontoval.

Nerad bych zde popisoval "jak jsem objevil Ameriku".
Ale bude-li zájem, napíši zkušenosti a přidám pár fotek.


Všichni víme, že s převodovkami jsou potíže.
Prodejců a různých typů převodovek je spousta.
Snad vám tento příspěvek alespoň trochu pomůže při rozhodování.

A Volba řešení

1. Standardní plastové převodovky
- jsou vhodní jen pro VELMI lehké modely. (11€)


Např. u Asiatam.com

2. Stejná standardní kovová převodovka (20€)

Rozhodně NEdoporučuji kupovat.
Oz. kola jsou vyrobena ze slitiny zinku a mají VYSOKÉ opotřebení.
... A to se mi právě stalo ... Z některých ozub. kol toho moc nezůstalo.


Nemá cenu znova kupovat stejnou převodovku na JEDNU sezónu...

3. Převodovka s frézovanými mosaznými ozubenými koly (50€)

nelíbí se mi:
- slabé motory, vzhledem k nevhodné konstrukci převodovky obtížně vyměnitelné za výkonnější
- pastorek motoru s velkým počtem zubů
- skříň z tenkého hliníkového plechu, jistě nebude tak tuhá a tím může být hlučnější
- výstupní hřídele jsou mosazné a ulamují se (únava materiálu) u skříně převodovky
- ozubená dvojkola se otáčí v celé délce po čepu - špatné mazání a tření
- drahé

4. Převodovka s ocelovými ozubenými koly (55€)

líbí se mi ze všech nejvíc
- navíc jeden pár ozub. kol pro převod do pomala
- Pozor, je delší - motory posunuté dopředu o jeden pár oz. kol
- drahá

nebo
4.a Kov. přev. 1:4 - ocel. kola - Tiger I. (1590Kč)
u české Beami trade

5. Náhradní ocelová ozubená kola (22€)
https://www.asiatam.com/product_info.ph ... riebe.html
(Pokud se daná stránka nezobrazí - zboží je vyprodáno.)
Pro standardní převodovky.
V době mého nákupu je vyprodali a tak jsem koupil:

6. Náhradní ocelová ozubená kola (25€)

- tato sada obsahuje o jeden pár ozub. kol navíc (já je nyní nevyužiji)
- součástí dodávky jsou ozub. kola distanční trubičky (zelená šipka)
- ozubená kola jsou opravdu ocelová a frézovaná
- dvojkola jsou k sobě dobře slisovaná na pouzdru
- všechny hřídele jsou ocelové
- na výstupních hřídelích jsou miniaturní kuličková ložiska (žlutá šipka)

7. Třírychlostní převodovka do tanku Heng(1850Kč)

která není třírychlostní...
Např. u Beami-trade.cz

atd. ...

B Nákup

Kupoval jsem ještě pro Rudyna, Vojtiše a PetraNC
Jak jsem již napsal:
(Pokud se daná stránka nezobrazí - zboží je vyprodáno.)

- to se mi právě při nákupu stalo několikrát a nákup jsem musel zopakovat. Zboží mi doslova vyprodali pod rukama.
- Aktuální kurz € jsem se dozvěděl přímo u své banky
- poštovné z Asiatamu 25€
- Platil jsem PayPalem
- Každý kontakt Paypalu na mou banku 20Kč (celkem navíc 100Kč)
- balíček přišel do týdne - paráda

C Montáž

Koupil jsem dvoje sady kol.
Pro Rudyna - na Tigra I a pro sebe pro M41.

Nejprve jsem se bál, že budu muset přefrézovat pouzdra ve skříních, abych zajistil správnou rozteč a tím vůli mezi zuby ozub. kol. To však dopadlo na výbornou.

Asiatam dodává pouze krátké hřídele - vhodné pro Tigra I.
Takže výměna pro Tigra proběhla docela dobře.

Pro svou M41 jsem musel použít původní dlouhé výstupní hřídele.
- porovnání původních a nových dodanýchhřídelů

- oz. kola výstupních hřídelů jsou nalisována na drážkách

- osoustružil jsem je a stará kola vyklepnul
- hřídel jsem přesně osoustružil a vyleštil pro mini ložisko
- u nových hřídelů je kolo nalisováno na hřídeli a zajištěno čepem. Tento čep jsem vyklepnul a následně stáhl kolo z hřídele
- stáhl jsem i kuličkové ložisko a tenký distanční kroužek

- na svůj upravený hřídel jsem nasadil - ložisko - tenký distanční kroužek - oz. kolo
- provrtal jsem nový otvor pr. 1,45mm a do něj naklepnul původní zajišťovací kolík

- převodovku jsem kompletně složil a změřil největší vůli mezi pouzdrem oz. kola a mosazným pouzdrem
- dodané distanční trubičky (zelená šipka) jsem musel na soustruhu pro každý hřídel upravovat zvlášť. Potřebné délky se výrazně lišily.

- po opětné montáži jsem hřídele oz. kol a mosazná pouzdra namazal spec. olejem a zuby kol teflonovou vazelínou
- otestoval na zdroji napájení a namontoval do tanku

D Doporučení
Jak jsem již ukázal na svých stránkách
https://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41 ... i_kolo.jpg
doporučuji podepřít výstupní hřídel vůči korbě vnějším ložiskem.
Tím se odlehčí ložiska převodovky a ta pak přenášejí pouze síly, vznikající z přenosu točivého momentu oz. kol.


E Závěr

Nyní se vše jeví velmi dobře.
Vůle mezi zuby oz. kol je menší, než u původních a je tak akorát. Převodovka se mi zdá tišší.
Přesto je převodový poměr beze změny a tudíž tank pojede stejně rychle.
Pro zájemce pomalejší jízdy bych asi doporučil již uvedenou převodovku:
4. Převodovka s ocelovými ozubenými koly (55€)
https://www.asiatam.com/product_info.ph ... tiger.html

A praxe teprve ukáže, jak vhodně jsem se rozhodnul...




Pokračování ...

Pane Ivane.

Díky moc za příspěvek o převodovkách. Nevím jak kdo, ale pro mne je to poučné a pomůže mi při rozhodování do čeho mám jít !!

Vlastík

Zkušenosti

Po třech dnech plných aktivního ježdění musím konstatovat, že volba byla výborná.
Ozub. kola se "zaběhla". Převodovka je tichá a pracuje výborně.

Na Asiatamu jsem objevil 3D kryty klasických převodovek.
Když jsem v Pátek objednával, tak to tam nebylo.
Kruciš.

http://www.asiatam.com/product_info.php ... riebe.html

Ivan

Ivan píše:Na Asiatamu jsem objevil 3D kryty klasických převodovek.
Když jsem v Pátek objednával, tak to tam nebylo.
Kruciš.

http://www.asiatam.com/product_info.php ... riebe.html

Ivan

....něco mi to silně připomíná.......koukni sem
http://www.mujtank.tym.cz/viewtopic.php ... 899#p23899

Michal

Jo, jasně, je to drahé, ale takto to doma nevyrobím. A líbí se mi to.

Bez pochyb moc pěkná krytka v domácích podmínkách lze vyrobit stejně účinnou z abs za pakatel.