mujtank.cz

Srdečně zdravím.
Rozhodl jsem se také přispět se svými zkušenostmi.
Na Aukru jsem koupil jetý tank M41. Kovové převody HL a pásy.
Podvozek nemá možnost regulovat napnutí pásů. Velké předepnutí způsobilo abnormální opotřebení všech částí podvozku i převodů.
Postupně jsem modernizoval :
- uložení hnacích kol, primitivní, 100% účinnost
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... i_kolo.jpg
- úpravu vodícího kola
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... i_kola.jpg
- napínacího ústrojí pásů, snažil jsem se přiblížit k originálnímu řešení
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... stroji.jpg
- pojezdová kola, zatím jen vzorky na testy
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... _kolo_.jpg
- vahadla, také zatím jen vzoryk na testy
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... ahadlo.jpg
- odpružení, podobně jako kolega jsem zkrátil plastové trubičky, zatím jen o 1mm.

(V galerii obrázků samozřejmě procházejte na další. )
Intenzivně pracuji dále.
Tankistům ZDAR.

Ahoj Ivane.

Posílám S.Z.

R.

Ivane.....krásná práce. Není co dodat

Moc hezké. V.

Vážení kolegové, díky za Vaše slova.
Tak jsem zase popojel. Kompletně jsem dodělal vahadla - přidal hřídel, otáčející se v kobě, korbu převrtal.
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... CN0965.jpg
Na všech pružinách jsem zkrátil trubičku pružil o 2mm a jezdí to opravdu parádně.

Ahoj tankisté.
Zase jsem kousek pokročil...
Vzhledem k tomu, že opět plánuji použití stabilizátoru kanonu, rozhodl jsem se kompletně předělat vnitřní části věže.
Začal jsem lafetou kanonu. Další bude následovat.
Ale ten čas ...
http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... CN1970.jpg

Zdravím kolego,
skláním se před tvým dílem..
Ten napínací mechanismus je moc pěkný, škoda že není propojený s prvním pojezdovým kolem aby mohl dopínat pás při přejezdu něčeho hrbatého, ale i tak je opravdu povedený.

Chtěl bych se ještě zeptat, jak máš ukotvené vahadla uvnitř korby? Jestli by to bylo možné tak i s fotkou..

Ahoj Jirko.
Ano, M41 a M26 měly mechanizmus tak, jak jej popisuješ.
Samozřejmě jsem přemýšlel i o tomto řešení, ale při našich rozměrech by asi nastal problém s napínacím ústrojím pásu. Zejména pak následně s jeho pevností a tuhostí.
A tak jsem to vyřešil tak, jak to vypadá.

Vahadla v korbě.

http://dragonstanks.rajce.idnes.cz/M41_ ... CN0965.jpg

Na obrázku (můžeš si jej zvětšit) jsou vidět mosazné hřídele, zakončené drážkami pro segrovky. Prakticky tam ale segrovky vůbec nemám. Pás je pevně a přesně veden vodícím a hnacím kolem. Sám o sobě je pás velmi tuhý na příčný ohyb a nedochází k vysouvání vahadel. Navíc je tam dost málo místa pro seřizovací podložky.

Rady.
- Při vrtání otvorů do korby pro čepy vahadel zajisti pomocí úhelníku přesnou souosost vrtaného otvoru a vrtáku (přesnou kolmost na bok korby) . Aby vahadla nebyla uložena jakkoli šikmo.
- Dbej, aby drážky v kolech pro vodící ozuby článků byly PŘESNĚ v jedné rovině. Samozřejmě plus hnací kolo.
- Korbu při vrtání pevně ukotvi k rámu vrtačky, aby se nemohal pohnout. Zejména při dovrtávání.

Držím palce
Ivan

opět parádní a precizní práce, radost pohledět!

Díky za rychlou odpověď
Uvažuju, že také upravím zavěšení vahadel v korbě pomocí hřídele, tak doufám že se mi to povede alespoň trochu podobně