mujtank.cz

Petře nádherná práce!

už od začátku mi bylo jasné, že to bude technicky dokonalé...

velkej luxus!

Co k tomu videu dodat. To snad ani nejde. Peťo, jak tady prohlásil i David, i ty patříš mezi modelářské polobohy a kam se hrabu já se svými detaily, když nedokážu udělat perfektní základ, který se pohybuje přes kolejnice možná ještě lépe než originál TATRA

Trochu jsem na projektu stagnoval, ale přeci jen malý krůček kupředu. Konečně se mi podařilo dokončit závitový teleskopický píst na zdvih korby:

Parádní, můžu se zeptat jak to funguje? Vidím že na jednotlivých částech jsou závity, uvnitř jich budou taky, ale co musí všechno točit aby ten píst fungoval? A jak jste vyráběl závit v té nejmenší trubce?

zdar to nejmenší je kulatina podle mne , tam žádný vnitřní závit není... ?

Ano, tady je vysvětlení. Vnitřní závity jsou ve 4 trubkách zleva, pátý díl s vnějšími závity je "plný". Při konstrukci jsem musel vycházet z několika hledisek. První bylo mít při plně vysunutém pístu úhel korby takový, aby vždy došlo k vysypání nákladu - u opravdických vozidel je to úhel v rozmezí 44° - 48° a u modelů funguje také. Druhé hledisko bylo minimální zatažená délka pístu, aby se to "vešlo" do modelu a třetí bylo, jak ty vnitřní závity vlastně udělat, protože sadové ruční závitníky jsou prostě krátké. To vše mělo vliv na konstrukci. Vzal jsem v úvahu i to, jaké mají závity stoupání, aby docházelo k vysunování stejnou rychlostí při daných otáčkách a aby byly i nástroje v daném stoupání běžně dostupné. Vnitřní zvolené závity jsou tedy 18x1,5; M14x1,5 ; M10 ( 1,5 v základu ) a M6 na poslední díle, ale ten je jako "záložní" a umožňuje zdvih korby na úhel 50°. Za nástroje jsem použil strojní závitníky, které jsou delší a v případě rozměru M14x1,5 dokončení závitu znamenalo vlastně jeho "zničení", ptotože jsem musel odstranit jeho náběhovou část, abych plný závit dořízl jak jsem potřeboval. Musel jsem do něho i vybrousit drážku, ale vyšlo to Také jsem musel vnitřním nožem u hrdla pouzder upíchnout drážku proti zasekávání závitů do sebe a také na opačném konci upíchnout drážku pro segerovku proti vyjetí dílu ze závitu. Celý píst při plném vysunutí trochu hází, ale s tím jsem počítal, že se mi to nepodaří přesně vyrobit ....

Nádhera, jen mě napadá, nebojíte se, že pod zátěží se budou závity vlivem tření zasekávat? Jinak je to krásný kus strojařiny

Tak nějaký záběh tam bude, ale už jsem to zkoušel a běží to hladce