mujtank.cz

napr. s frsky by to slo levo zadni, ale pak zjistis ze chcete jezdit ve dvou a stejne potebujes dva vysilace, takze sem od toho upustil (tehdy to podporoval dokonce i elmod - az 4 modely na jeden vysilac)

Faly píše: ↑13 led 2021, 12:58 paráda, ale ta logistika musí být zajímavá:-D,

Zrovna u takového experta jako jsi ty, bych ale čekal sofistikovanější řešení typu: vše mám na jedné vysílačce, tímto kanálem si přepínám jednotlivé modely a podval mám částečně robotizovaný.

Ber to prosím tak, že i já bych takové řešení s radostí využil:D,

Původní dva vysílače jsou výsledkem vývoje jak modelů tahače s podvalníkem, tak i vývoje vysílače.
Praxe však ukázala, že to není nejlepší.

sakulajda píše: ↑13 led 2021, 14:35 napr. s frsky by to slo levo zadni, ale pak zjistis ze chcete jezdit ve dvou a stejne potebujes dva vysilace, takze sem od toho upustil (tehdy to podporoval dokonce i elmod - az 4 modely na jeden vysilac)

Nepochybuji.
Mám svůj systém a kvůli novějším jej nehodlám měnit a také podrobně studovat nové (Čas a peníze).
Pokud by mě nějaký nedostatek stávajícího nedonutil...
Taky by člověk nedělal nic jiného, jak jde vývoj dopředu.
Zatím vše perfektně zvládám a myslím, že to dloooouho vydrží.

Díky za názory. Člověk se stále učí.

Tahač letos slaví 10. narozeniny !!

To jsem si v roce 2014 chtěl postavit tahač a podvalník pro svůj první RC tank 1:16 Wallker Bulldog.
https://www.rajce.idnes.cz/dragonstanks ... lldog-1-16




Toto byl úplně první náčrt tehdy ve 2D Cadu



A postupně jsem ho vyvíjel. Poslední výkres ve 2D vypadal asi takto.







Celou dobu jsem ho postupně vypracovával a takto to vypadá dnes ve 3D







Podvalník je již komplet ve 3D



A jak jsem se k tomuto vůbec dostal?
Prováděl jsem údržbu RC odpojování mechanického pohonu bubnů navijáků od vlastních bubnů.
Kouknul jsem do 3D modelů abych si připomněl konstrukci a zjistil jsem, že model, který jsem kdysi dávno dělal má spoustu nedokonalostí.
Tak jsem 3/4 modelu přepracoval. A když už jsem byl v tom, že si tahač ještě vytuním dalšími detaily.









Vše na Rajčeti:
https://www.rajce.idnes.cz/dragonstanks ... benz-tahac

O dalších vylepšeních napíšu, až bude zase čas.

Když jsem začínal, chtěl jsem pořádný tahač s pohonem 8x8 s 3 rychlostí převodovkou a hlavně v měřítku 1:16 k tankům.
Začal jsem u Bruderu.

Paj jsem si koupil Leoparda 2A6 od HL a bylo rozhodnuto.
Mercedes Benz AHSVS s podvalníkem





Převodovka
V té době jsem měl 2 možnosti.
1. Převodovka Tamiya, silonová ozubená kola ve stálém záběru
2. německá převodovka z Š-hobby, kalená ozubená kola ve stálém záběru.

Zástavbové rozměry jsou jasné z obrázku



Volba byla jasná.



Nápravy
1. Uzamčené nápravy
2. Nápravy s diferenciály.

Hrozně se mi nelíbí, když model (s uzamčenými nápravami) zatáčí a tlačí přední nápravy dopředu, skoro přímo.
Diferenciály zvítězily. V tehdejší době byl vrchol nápravy s diferenciály Tamiya.



Aby to parádně zatáčelo tak jsem při výrobě postupoval podle výkresu:



Řešil jsem mechanizmus zatáčení kol.
Na videu je vidět, že první dvě nápravy zatáčí SAMY



https://youtu.be/EjORB_I4TmY

Později se však ukázalo, že 5 diferenciálů jsou na rovině skvělé ale v terénu to moc nepřejede.

Dostal jsem tip na SAMOSVORNÉ diferenciály od Magomu pro nápravy Tamiya.
Hned jsem jich koupil 5.
Jsou vynikající.



Demontáž celého podvozku, úprava hřídelů pro zkrácené nápravy (1:16) a zpětná montáž byl docela pěkný záhul.



V době úprav jsem natočil videa, ze kterých je krásně vidět význam samosvorných diferenciálů.
Tahač přejížděl práh o výšce asi 25 mm (25*16=416 mm ve skutečnosti).

1. všechny diff jsou Tamiya
Je vidět prokluzování dvou kol čtyřnásobnou rychlostí.

https://youtu.be/Jot_k7rW8k0

2. a 3.
V 1. části je vidět protáčení obou zadních náprav dvojnásobnou rychlostí.
Ve 2. části je vidět plynulý průjezd

https://youtu.be/RUcUcwjVMUQ





Rozvodovka
No a aby to zatáčelo dokonale dal jsem do rozvodovky mezinápravový diferenciál.
Celkové převodové poměry a převodový poměr rozvodovky jsem počítal podle tabulky, ve které lze jednoduše měnit několik vstupních parametrů a na výstupu jsou parametry jízdy modelu s porovnáním skutečného vozidla pro všechny tři rychlostní stupně.

Např.
Jednička pro model 0-0,177 m/s,............................pro skutečný 0-10km/h
Dvojka...................................max. 0,355 m/s.....................,,...................... max. 20 km/h
Trojka................................... max. 0,773 m/s.............................................. max. 41 km/h




Původní rozvodovku jsem vyrobil ze slepených dílů z plexiskla.



Při přechodu na samosvorní diferenciály jsem jsem celou skříň vymodeloval a vytiskl.
Ozubená kola rozvodovky mají modul M1 a jsou vyrobeny z eloxovaného duralu.







Prozatím vše.

Promiňte, zajímá to vůbec někoho, mám pokračovat? Díky

jo

Jasně, že pokračuj - je to super

Určitě pokračuj , sleduji a je to pro mne inspirace ...... Krásný den přeje Milan

To bola ale veľmi zbytočná otázka Ivan.
Slintám blahom. Určite pokračuj.

Super stroj!Pokračuj.