mujtank.cz

mně taky.... to by jsme byli stále na natáčení filmů... hm... dobrá obchodní aktivita

https://images.app.goo.gl/9X5czXza812e1hXa6
Vychodni fronta...to neni spatna kombinace

Můžu se zpětně zeptat kde se dají koupit ty torzní dráty a jak se připevňují k ramenům a korbě nebo k něčemu kde se to nehne aby to mohlo pružit? Díky

zakoupil jsem na Torro celou vanu, tam už vše je
ale pružinové dráty byly moc tvrdé v originálu, tak jsem je naohýbal z pružinového drátu menšího průměru

Aha, a přichycené jsou tam jako u originálu, nemusel jste nic předělávat?

nene... pro vysvětlení
před asi 20 lety jsem koupil Tiger I ale od tamky.... nic jiného se zvuky na trhu nebylo. Tam je odpružení uděláno obdobně. Jenom místo pružinového drátu jsou tam pružinové planžeby cca.4mm široké. Číňan vše okopíroval a "vylepšil" to pružinovým drátem ... je levnější, ale konstrukční řešení má lepší tamka...
zde odkaz, ale jestli jsi ten správný modelář, tak ani s tím nebudeš spokojen a je co vylepšit
https://www.torro-shop.de/Lower-chassis ... -or-StuG-3
třeba ti budou vadit chybějící sváry atd...

Jo tak, aha tak to jo. Ty drátky jsou úspornější ale hůře se chytají aby to mohlo pružit, snad mě chápete, na plíšek se v podstatě dá udělat jen zářez a je to

tak jsem po delší době začal zase řezat a otevírat poklopy...
zkouška provrtání pantů a vložení trubičky... není velká průměr 1mm a stěna 0,2mm... vnitřní průměr (drát) tedy bude 0,6mm
k tomu se hodí na provrtání dlouhé vrtáky... zakoupeno na veletrhu v Lipsku

zde jsem na staré vaně vyndal kryty průduchů chlazení motorů... vidíte, že při odříznutí lepidla skalpelem lze jednoduše oddělat, ale detaily jsou celé vymašlené

nesouhlasí počet úchytek a boční nejsou vůbec

pro porovnání přidávám originální fotky