mujtank.cz

Jirko já mám pásy mírně povolené i u opravdových Pantherů vidíš při jízdě, zatáčení nebo pivotování jak se jim delá taková "kapsa" za hnacím kolem, Volnější pás usnadňuje i jizdu v jemném písku kdy umožní vypadání toho co se ti nahromadí mezi vodícími hřebeny po průchodu za napínací kolo, napnutý pás bez napínáků naopak zasekne celý proptože nahromaděný materiál neprojde pod napínacím kolem, už se mi dokonce stalo u Kricků na starém Pantheru že ohnuly osu napínacích kol (nemám na nich napínák, ale průběžnou ocelovou osu přes celou šířku korby. Samozřejmě u toho napínáku to chce potom vychytat chod na kterém bude pracovat, aby propnutí pásů nebylo moc velké.

Ahoj,
děkuji všem za rady , tak jsem ten doraz dnes dopoledne pořešil a doufám že i vyřešil....uvidíme až bude pěkně a budem to moci venku otestovat. Jak velký krok nápínáku/povolováku bude optimální.
A zde je výsledek úpravy-opravy
Pružinový drát 1,5mm - namotáno na průměr 5mm - 9 otáček (konce - jeden ve 12h a druhy zhruba 20min na hodinách ) a jedna musi být motaná do prava a druhá do leva...
A dorazový šroubek je vpasován do držáku odjištování korby s futírkem a dotažen, zajištěn samozajištovacími matičkami
Třebas se to bude někomu hodit

Pěkné řešení S dovolením bych po sezoně až budu opravovat Panthery použíl Tvé know-how Mám v zádi velkej reproduktor od Visationu v krabičce a klasický napínák se mi tam nevleze (není prostor pro ramena), naopak řešení se zkrutnými pružinami by mělo být zcela v pohodě.