Re: Zil-157 K přestavby "čehosi" od Heng Long
Napsal: 28 bře 2019, 00:08
157 mičky se ještě souběžně vyráběly s typem 131 až do roku 93!! Rusové si uvědomovali lepší vlastnosti v terénu a jeho nižší těžiště a vetší svahovou (boční) dostupnost kolem 13 proc. Co se týče spotřeby, dal se seštelovat na 65 l /100 a byl schopen po řádném rozjezdu udržet i 115 km/h, ovšem ne na 65 litrech...Všude, kde tyto dva typy Zilů fungovaly, si lampasáci kupovali žigulíky, moskviče a jinou žravou ruskou havěť. potom vykázali na Zilech onu spotřebu 100 na 100 a rozdíl od skutečné tekl do jejich soukromých nádrží.Tomuto obchodu, jsme se my řidiči rovněž pilně věnovali a pod tehdejším heslem, "kdo neokrádá stát, okrádá vlastní rodinu", jsme měli úplně čisté svědomí 
U nás jako valníky jezdily především Zily 131. Zil 157 jen v malém množství, než jej naplno vystřídaly V3S. Zily 157 dominovaly jako tahače návěsů na přepravu protiletadlových raket na palposty, nebo jako speciální skříňové štábní vozy, ambulance, či vodní cisterny. Jednu jsme měli na útvaru jako neutralizační vůz, který jel uprostřed kolony, kdy před ním jsme na T-111 vezli okysličovadlo paliva raket a za ním jeli kluci s palivem. Kdyby došlo k nehodě a úniku především okysličovadla, což byla vysoce koncentrovaná kyselina dusičná, měl Zil za úkol namíchat do vody sodu a neutralizovat zasažené místo. Obě složky na autech se nesměly v koloně promíchat, protože, při nehodě v koloně by mohlo dojít k vzájemnému smísení obou složek v koloně a okamžitě by jsme byli všichni na oběžné dráze Saturnu 
.O tom nás přesvědčila malá demonstrace účinku obou kapalin, kdy velitel palivářů nalil do plechové vany pod auta, cca 5 l paliva, do toho postavil starou židli a na ní 3 litrovou sklenici od okurek plnou okysličovadla... Pak nás odvedl asi 300 m bokem a střelil do sklenice svou pistolí VZ 52.. sice až na pátý pokus, ale jakmile trefil "okurky" tak se na tom místě vytvořil atomový hřib a k nám dorazilo nezvykle velké teplo i na tu dálku...Od té doby jsme jakoukoliv manipulaci s tím sajrajtem konečně brali vážně...Jinak Zily 157 v civilních službách byly snad jen jako vrtné soupravy, nebo výkonné sněžné frézy.
Tož tak..
U nás jako valníky jezdily především Zily 131. Zil 157 jen v malém množství, než jej naplno vystřídaly V3S. Zily 157 dominovaly jako tahače návěsů na přepravu protiletadlových raket na palposty, nebo jako speciální skříňové štábní vozy, ambulance, či vodní cisterny. Jednu jsme měli na útvaru jako neutralizační vůz, který jel uprostřed kolony, kdy před ním jsme na T-111 vezli okysličovadlo paliva raket a za ním jeli kluci s palivem. Kdyby došlo k nehodě a úniku především okysličovadla, což byla vysoce koncentrovaná kyselina dusičná, měl Zil za úkol namíchat do vody sodu a neutralizovat zasažené místo. Obě složky na autech se nesměly v koloně promíchat, protože, při nehodě v koloně by mohlo dojít k vzájemnému smísení obou složek v koloně a okamžitě by jsme byli všichni na oběžné dráze Saturnu .O tom nás přesvědčila malá demonstrace účinku obou kapalin, kdy velitel palivářů nalil do plechové vany pod auta, cca 5 l paliva, do toho postavil starou židli a na ní 3 litrovou sklenici od okurek plnou okysličovadla... Pak nás odvedl asi 300 m bokem a střelil do sklenice svou pistolí VZ 52.. sice až na pátý pokus, ale jakmile trefil "okurky" tak se na tom místě vytvořil atomový hřib a k nám dorazilo nezvykle velké teplo i na tu dálku...Od té doby jsme jakoukoliv manipulaci s tím sajrajtem konečně brali vážně...Jinak Zily 157 v civilních službách byly snad jen jako vrtné soupravy, nebo výkonné sněžné frézy.Tož tak..
