Jen taková drobnůstka ..... Tato akce byla příležitostí i k tomu, abych otestoval "energetickou" spotřebu tažných lokomotiv. V obou je shodný akumulátor LiPol 7,4V / 5500mAh. Obě pracovaly oba dny a v činnosti se střídaly. V sobotu od 9 hodin do 12:00 s hodinovou pauzou a poté do 18:00. V neděli jsem potom oběma ve 12 hodin vyměnil baterie.
Výsledky předčily očekávání .... Baterie z Mikáda si do stejného stavu nabití "vzala" cca 3500mAh a z Bechyňky cca 2700mAh. Pomineme-li účinnost nabíjení, tak výsledky jsou velmi dobré. Je faktem, že obě pracovaly za takřka ideálních podmínek, kde byl povch pevný a rovný a nejezdilo se do oblouků. Mikádo odtahalo co do četnosti cca 3/5 kapacity a co do hmotnosti asi stejně jako Bechyňka. Vyšší spotřeba se dá vysvělit tím, že Mikádo je dělané na rychlost a motor se tedy musí "více snažit". K tomu přispívají samozřejmě i veká hnací kola. Bechyňka, byť má dva motory, ale delší převody, tak se o práci oba "rozdělily a točily" se ve vyšší účinnosti. Data list výrobce, že to jsou vysokoúčinné motory tedy nekecal, samozřejmě ve spojení s kvalitní regulátorem ....
Jsou to tyto elektromotory a používám je i ve svých tancích. Jejich hlavní vevýhodou pro standardní použití je velikost 540, takže se nehodí k žádné standardní převodovce .......
https://www.modelcentrum.cz/produkt/TRU ... tor-i50416