Převovky 1:7

[Drake]

Jinak trošku si jejsem jistý kombinací převodovek 1/7 a motory Krick Max Power. Já je mám v Pantheru u převodovek 1/3 a tank má vcelku přijatelnou rychlost po přepočtu dle měřítka 36km/h. Pokud se zkombinuje převodovka 1/7 s Krickem tak to bude ještě méně, tank bude doslova jako šnek i při maximální výchylce páky na rychlost.

[milan 88]

Ahoj,já si chystám prácu až na zimu,nejdřív vyzkouším samotné převodovky a až potom bych měnil motory.Materiál mám radši v zásobě než potom čekat na dodávku,taky se může něco rozpadnout a můžu na tom hned pracovat.Díky všem za odkazy na stahováky,až dobarvím germánky a dodělám všechny doplňky tak si je udělám.
milan

[CuMeL]

Maji je i tady:

https://www.rctank.de/7-1-Getriebe-aus- ... II-IV-IS-2

Radek

Já je koupil do svého BVP tady:

https://www.beami-trade.eu/military-rcm ... l-d718.htm

Jsem zvědav na jejich vlastnosti

[scoutT34]

len pre informáciu uvádzam základnú informáciu , ktorú zrejme väčsina ľudí ktorí už prevodovky menili pozná

dávnejšie som si robil pre svoju informáciu hrubý prehľad prevodoviek na trhu 1:3, 1:4, 1:5, 1:7
Je jasne vidieť že čím vačší prevodový pomer tam je , musí byť namontovany rýchlejší motor, kvôli zachovaniu cca rovnakých otáčok na výstupe.
Predpokladá sa že motor s vyšsím prevodom bude mať na výstupe vyšší krútiaci moment pri cca rovnakých otáčkach
výstupného hriadelu

rozdiely sú samozrejmé
- pri jednotlivých výrobcoch
- použitom materiály,
plastove
zinkozliatinove
mosadzne
ocelove ....
- uložení prevodových kolies
- typy ozubenia, (kolmé, šikmé/priečne, V....)


uvediem jeden priklad kvoli predstave

jeden vyrobca
pomer 1:3 otačky motora cca 13 000
pomer 1:4 otačky motora cca 22 000 - 25 000
iný výrobca
pomer 1:5 otačky motora cca 18 000
pomer 1:7 otačky motora cca 28 000

ak sa nemylim KrickMax ma cca 7500 - 12000 otáčok (6 - 12 V)
môj postreh s týmto motorom v tanku T34 , štandardna ocelová prevodovka 1:4 , elektronika ELMOD
bateria 2S (7,4V) pomalší, slabší ako štandardny motor na prevodovke 1:4
bateria 3S (11,1V) pomalší ale výrazne silnejší ako štandardny motor na prevodovke 1:4 (plus 25 - 30%)

[Radek]

Máš pravdu,
došel jsem ke stejnému poznání, je to tak, jak píšeš. Jakmile to dál zpřevodují, třeba o jeden stupeň hned tam vrazí v Číně motor s vyššími otáčkami, aby zůstaly zachovány otáčky na výstupu převodovky a tím i mizerné jízdní vlastnosti. Nevím proč to tak dělají, ale je to tak. Já jsem u jednoho tanku měnil převodovky 1:3 za 1:4 a pěkné černé motory letěly ven a místo nich původní z převodovky 1:3 jinak by se s tím nedalo jezdit...

Radek

len pre informáciu uvádzam základnú informáciu , ktorú zrejme väčsina ľudí ktorí už prevodovky menili pozná

dávnejšie som si robil pre svoju informáciu hrubý prehľad prevodoviek na trhu 1:3, 1:4, 1:5, 1:7
Je jasne vidieť že čím vačší prevodový pomer tam je , musí byť namontovany rýchlejší motor, kvôli zachovaniu cca rovnakých otáčok na výstupe.
Predpokladá sa že motor s vyšsím prevodom bude mať na výstupe vyšší krútiaci moment pri cca rovnakých otáčkach
výstupného hriadelu

rozdiely sú samozrejmé
- pri jednotlivých výrobcoch
- použitom materiály,
plastove
zinkozliatinove
mosadzne
ocelove ....
- uložení prevodových kolies
- typy ozubenia, (kolmé, šikmé/priečne, V....)


uvediem jeden priklad kvoli predstave

jeden vyrobca
pomer 1:3 otačky motora cca 13 000
pomer 1:4 otačky motora cca 22 000 - 25 000
iný výrobca
pomer 1:5 otačky motora cca 18 000
pomer 1:7 otačky motora cca 28 000

ak sa nemylim KrickMax ma cca 7500 - 12000 otáčok (6 - 12 V)
môj postreh s týmto motorom v tanku T34 , štandardna ocelová prevodovka 1:4 , elektronika ELMOD
bateria 2S (7,4V) pomalší, slabší ako štandardny motor na prevodovke 1:4
bateria 3S (11,1V) pomalší ale výrazne silnejší ako štandardny motor na prevodovke 1:4 (plus 25 - 30%)

[milan 88]

Ahoj,chtěl bych znát názor a radu čím a jak je nejlepší mazat převodovky,dík za jakýkoliv poznatek
milan

[solo]

Prevodovky,každý asi mastí tým čo má...
Ja osobne používam plastickú vazelínu.
Nemení skupenstvo a nemá na ňu vplyv voda.
Chlapi tu písali o spreji na reťaz na motorku.

Ide o to,aby ti Tvoju vazelínu nevyhádzalo veľmi rýchlo od motora ...
Najvyššie otáčky.
Ostatné ozubené kolieska sú už do pomala.
Tak tam sa udrží..
Zakrytuj si prevodovku,lebo vazelínu budeš mať po celom tanku.

solo

[milan 88]

Ahoj,po delší doběJsem se dokopal ke kon ečnému řešení převodovek 7:1.Originá byly rychlé,motorzý z 4:1 žádný viditelný rozdíl,motory kric max pover rychlost dobrá-ztráta síly protože mám origo desku taigen takže napětí jen 7,2V,teď jsem namontoval motory heng long 13500ot Rychlost je tak akorát(žádná formula, ale příjemný plazivec)síla zůstala.Teď jsu spokojený,je to nejlepší kombinace ze všech co jsem vyzkoušel-Tigr cca 8kg

[solo]

Presne.
Je to len potvrdenie toho, čo bolo prezentované.
Motory s vysokými otáčkami likvidujú prevodový stupeň.

Je to dobrá výmena.
A asi najľahšia.

solo

[Radek]

Já jsem došel k podobnému závěru jako Ty. Sice u převodovek 1:4, převodovku 1:7 zatím nemám. Ta převodovka 1:4 měla krásné motory v černé barvě, ale nakonec tam šla motory z převodovek 1:3 a ještě jeden převod navíc jako redukce.
Nevím, proč to tak dělají, asi mají nějakou stanovenou rychlost a na tu se snaží pořád dostat.
U systému Heng long 6.0 a 7.0 to řeší spuštěním pomalého chodu pro "Začátečníky", ale na kroutícím momentu to určitě něco ubere a do kopce bude nutno stejně přešaltrovat na rychlý pojezd, jinak to asi model neutáhne.

Radek

Ahoj,po delší doběJsem se dokopal ke kon ečnému řešení převodovek 7:1.Originá byly rychlé,motorzý z 4:1 žádný viditelný rozdíl,motory kric max pover rychlost dobrá-ztráta síly protože mám origo desku taigen takže napětí jen 7,2V,teď jsem namontoval motory heng long 13500ot Rychlost je tak akorát(žádná formula, ale příjemný plazivec)síla zůstala.Teď jsu spokojený,je to nejlepší kombinace ze všech co jsem vyzkoušel-Tigr cca 8kg