PODVOZEK

[Vojtiš]

Ahoj kluci, má někdo zkušenost s tímto? http://www.rctank.de/Corleis-adjustable ... ll-Tiger-I

[Jarin]

No já o nikom nevím ale slyšel jsem že když si s tím nastavením tuhosti pohraješ Tigřík bude jezdit jako skutečnej. Myslím že podobný tenkrát prodával Milan ale ten měl od Wecohe... zkus se ho zeptat

[Ivan]

Tamiya si stále drží klasické torzní tyče.
starší Leopard 1, Gepard
http://www.modellbau-seidel.de/index.ph ... st=5215001

a nenovější Leopard 2A6
http://www.modellbau-seidel.de/index.ph ... st=9400126

Mě se to moc nezdá...

[Vojtiš]

Díky za rady, ale jde o to že u mého KV při nějaké váze 6 kg už třikrát praskla torzní tyč v místě uchycení v kovové vaně tam jak jsou ty zoubky přišroubované k vaně, tak proto se ptám zda to kupovat nebo to stojí za prd.

[zander]

Rozhodně to je mnohem lepší, než co je v tancích normálně, a je to lepší i než to co je v Tamce,teda pokud jí budeš tunit /ta je dělaná na menší zátěž, pokud to budeš přetěžovat a neuděláš si tam vymakané převodovky, třeba jako Ivan, začnou ti odcházet , jako např v tom KT co mám od Milana./Výhoda těchto věcí je jednak v kvalitním materiálu a zpravcování, ale i v tom, že jde nastavovat tuhost jednotlivých torzek.
Takže ty uprostřed /pásu / např uděláš tužší a na kraji méně tuhé, a tím částečně odlehčíš i převodovkám, často to takto nastavují chlapi co dělají třeba 1/6.
System je podle mého názoru super, o ceně teď nediskutuji.
Já je mám připraveny jak na dání do Tigra, tak i do toho KT/Milan je k tomu měl, ale nedal je tam, a to byla chyba, Tamku přetížil spoustou kovu, ale na podvozek zapomněl a převodovky nevydržely/.
Tak si s tím chci pohrát, ale mám toho teď hodně , tak nestíhám.
Tak asi tak a přeber si to jak chceš

Michal

[pajak7]

Rozhodně to je mnohem lepší.....
Michal

Maj pravdu Velebnosti

Takže ty uprostřed /pásu / např uděláš tužší a na kraji méně tuhé, a tím částečně odlehčíš i převodovkám, často to takto nastavují chlapi co dělají třeba 1/6.


Michal

Ale tomuhle nerozumím, jaký má vliv tuhost odpružení na převodovky ,prosím o vysvětlení ......

[zander]

Ahoj Pavle.
Tak jak mi to bylo vysvětleno jedním člověkem co staví tanky v 1/6 tak tím , že uděláš tvrdší torzy uprosted pásu, třeba tři tak tím , když tank zatáčí, tak veškerý tah na zatočení neodřou převodovky, protože pás "jakoby" nesedí na celé ploše stejně , ale na středu více "sedí na povrchu" a kraje odlehčuje, tím pádem kraje nejsou tak zatíženy při zátáčení, protože část toho náporu, který normálně odřou jen převodovky se přenese i na ten střed pásu a potom tank lehčeji zatáčí, a převodovky se částečně šetří.
Nevím jestli jsem to dobře "laicky " vysvětlil. Ale logiku to má, a proto se tyče i dají poštelovat.

Michal

[Jarin]

Ale hlavně Vojta to chce do KV a tady píšou že to je pro Tiger tak jen aby to tam vůbec šlo usadit nebo jsou vany stejné? Myslím rozměrově šířkou...

[zander]

Tady jsou všechny typy ,co dělají.
https://ssl-id.de/www.elmod.eu/index.ph ... rmis97d4g2

Michal

[pajak7]

Ahoj Pavle.
Tak jak mi to bylo vysvětleno jedním člověkem co staví tanky v 1/6 tak tím , že uděláš tvrdší torzy uprosted pásu, třeba tři tak tím , když tank zatáčí, tak veškerý tah na zatočení neodřou převodovky, protože pás "jakoby" nesedí na celé ploše stejně , ale na středu více "sedí na povrchu" a kraje odlehčuje, tím pádem kraje nejsou tak zatíženy při zátáčení, protože část toho náporu, který normálně odřou jen převodovky se přenese i na ten střed pásu a potom tank lehčeji zatáčí, a převodovky se částečně šetří.
Nevím jestli jsem to dobře "laicky " vysvětlil. Ale logiku to má, a proto se tyče i dají poštelovat.

Michal

Takže se vlastně jedná o první antigravitační zařízení na světě ....
Jinak jsem si myslel že když je tank 5 kg těžký tak na něj působí stále stejná gravitace i když má přední a zadní pojezdy měkčeji odpružené než kdyby měl všechny pojezdy stejně odpružené .
Jelikož pásy leží stále na zemi a váha modelu se nemění tak si myslím že převodovky budou stejně namáhané ať máš měkčí nebo tvrdší odpružení.
Nehledě na to že všude se dočteš (a to je i můj názor který mám ověřený ) že měkčí odpružení je především kvůli realističnosti jízdy terénem (Model se s tvrdšími pojezdy chová uměle a překážky jakoby přeskakuje než přeplouvá).

Hlavně na našem měřítku už bych tyhle řeči nebral vůbec vážně když vemu fakt že mám ve všech modelech stejné převodovky a zatím a to musím zaklepat žádná neodešla .
A myslím že třeba Pershing který už je tak trochu veterán váží taky 5 kg ,odpružení je origo Heng Long v zoufalém stavu a to jezdil dost dlouho i bez redukcí.
Namáhání převodovek je hlavně potřeba řešit rozumnou jízdou v terénu (nezahrabávat se do písku po horní korbu atd....)
A ty tyče se dají štelovat i kvůli va tomu aby jsi si mohl nastavit rozložení váhy modelu ,třeba když by jsi měl z nějakého důvodu většinu váhy na jedné straně ,ať už vpředu či vzadu a model aby nebyl nakloněn.
Si myslím já